河道防撞护栏的防撞等级
河道防撞护栏是一种半刚性的结构，一段护栏是由两根立柱和两片护栏板组成，立柱被安装在护栏板之间，起到固定的作用。一般的河道防撞护栏按防撞等级可分为α级和S级。S级护栏属于加强型，适用于路侧特别危险的路段使用，α级用于专用公路。常用河道防撞护栏按防撞等级可分为B、A、SB、SA、SS五级，SS级是最强型护栏板。河道防撞护栏材质是钢板材质，然后经过酸洗、冲压等工艺，加工而成。在后期，还有热镀锌处理，这使得护栏板不仅抗压，而且有耐腐蚀、抗老化的特点。

桥梁防撞护栏竖向裂缝的原因
 冷却缩短：在混凝土浇注过程中，初始阶段会开释很多的水化热，使混凝土内部温度升高。跟着水化反响温度的逐步下降，混凝土内部温度随环境温度的下降而下降。在加热和冷却过程中，混凝土的体积将由热膨胀和缩短引起。改动。研讨标明，混凝土的线性膨胀系数约为10.8e-6/ c,因为冷却过程中的温差，混凝土在缩短到达0.03百分之~0.04百分之时开裂。
 凝结后的缩短：凝结后混凝土的缩短率为0.05百分之~0.06百分之，水灰比越大，缩短越显着。以6m为例，假如缩短率为0.05百分之，干缩缩短将到达3mm,弹性模量2.1e4MPa由弹性模量核算。束缚状态下构件的拉应力将到达混凝土抗拉强度的3倍，然后导致构件开裂。
 在梁体中，底端是固结的，但龄期不同，缩短率比梁体快。因而，在梁体的束缚下，因为两个原因，混凝土会在长度方向上发作拉应力。当拉伸应力超越其抗拉强度时，会发作一个与应力笔直的裂缝截面。力的方向是长度的方向，而混凝土的缩短、弹性模量和抗拉强度是混凝土的缩短裂缝，依据均匀的距离显现护栏的散布特征。一般4 ~ 6米。此外，加固对护栏的缩短应力有必定的影响。
 但毕竟混凝土的抗拉强度较低，在防撞护栏的施工中应依据必定的长度开释应力。一起，为了避免不规则裂缝的发作，在护栏的每一段一般都要切开变形缝，一般是每隔500米，这样就可以削减变形缝的横截面，构成较弱的变形缝。横截面导致了薄壁的缩短裂缝，然后消除了不规则裂缝形成的不良影响。